Введение нового технического регламента Таможенного союза о качестве авиатоплива подверглось критике со стороны поставщиков авиакеросина. Новые, более мягкие требования к поставщикам топлива могут привести к снижению качества авиакеросина, что, в свою очередь, грозит проблемами для авиаперевозчиков и производителей авиатехники, – пишет PБK daily.

Как отметил в своем письме премьеру Дмитрию Медведеву гендиректор компании “Аэрофьюэлз групп” Владимир Спиридонов (его копия имеется в распоряжении издания), у авиаперевозчиков, производителей авиационных двигателей и операторов авиатопливообеспечения могут возникнуть проблемы после вступления в силу 31 декабря этого года технического регламента Таможенного соки за “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту” в части, касающейся авиационного керосина. “Принятый регламент существенно изменил ряд требований к авиационному керосину… что может привести к негативным последствиям, влияющим на безопасность полетов воздушных судов”, – отмечает г-н Спиридонов. По его данным, новый техрегламент не предполагает обязательную проверку топлива по таким показателям, как “высота некоптящего пламени”, “удельная электрическая проводимость”, “термоокислительная стабильность”.